Schwinge
Sinnvolles verbessern, Stilvolles weiter verwenden und die Kosten im Rahmen halten.
Das war die Vorgabe.
Durch die komplexe Bauweise der Schwinge ist eine komplett neue Breitreifenschwinge für die 1100er fast unmöglich, da der Aufwand schlicht weg zu teuer wäre.
Da lag es nahe, sie wieder zu verwenden.
So entsteht unsere Breitreifenschwinge aus der Originalen. Wie?? Ganz einfach: Wir bauen deine Schwinge aus, oder du schickst sie uns ein.
Dann ändern wir sie für den "fetten Schlappen" bis zum 210er.
Eine XL Version haben wir auch. Sie macht den Weg frei für 240er Bereifungen.
Last but not least unser 240er Alu Plus Schwingenumbau.
Die Änderung ist speziell abgestimmt für unsere Alu Design-Räder. In dieser Version ist ein neuer Bremsanker im Lieferumfang enthalten. Den Alu Plus Umbau gibt es auch wieder in zwei breiten.
Geliefert wird das gute Stück mit TüV Gutachten.
Das war die Vorgabe.
Durch die komplexe Bauweise der Schwinge ist eine komplett neue Breitreifenschwinge für die 1100er fast unmöglich, da der Aufwand schlicht weg zu teuer wäre.
Da lag es nahe, sie wieder zu verwenden.
So entsteht unsere Breitreifenschwinge aus der Originalen. Wie?? Ganz einfach: Wir bauen deine Schwinge aus, oder du schickst sie uns ein.
Dann ändern wir sie für den "fetten Schlappen" bis zum 210er.
Eine XL Version haben wir auch. Sie macht den Weg frei für 240er Bereifungen.
Last but not least unser 240er Alu Plus Schwingenumbau.
Die Änderung ist speziell abgestimmt für unsere Alu Design-Räder. In dieser Version ist ein neuer Bremsanker im Lieferumfang enthalten. Den Alu Plus Umbau gibt es auch wieder in zwei breiten.
Geliefert wird das gute Stück mit TüV Gutachten.