|
Der Antrieb: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bezeichnung 5-Gang |
Abgasgutachten |
Verwendungsbereich |
alu/silber |
schwarz/chrom |
|
HD® Twin Cam® 88" (1450ccm³) |
Euro II |
TwinCam® Style Rahmen |
HD 19258-06A |
HD 19259-06A |
| E3 Mikuni Vergaser kit | Euro III | 1.450 ccm³ HD® TC-Motor | TM HSR42-34-K | |
|
Bezeichnung 6-Gang |
Abgasgutachten |
Verwendungsbereich |
alu/silber |
schwarz/chrom |
|
HD® Twin Cam® 96" (1584ccm³) |
Euro III |
TwinCam® Style Rahmen |
auf Anfrage |
auf Anfrage |
| HD® Twin Cam® 103" (1690ccm³) |
Euro III |
TwinCam® Style Rahmen |
HD 19296-06A | HD 19293-06A |
| HD® Twin Cam® 110" (1800ccm³) |
Euro III |
TwinCam® Style Rahmen |
HD 19296-07 | z.Z. nicht lieferbar |
|
|
| Torquemaster Motor mit 1750ccm³ oder 1920ccm³ |
![]() |
| Es
ist nicht nur die Laufkultur, die atemberaubende Leistung schon aus dem
Drehzahlkeller heraus, sondern die trotz aller Power vorhandene
Alltagstauglichkeit, die begeistert. Torque ist das englische Wort für Drehmoment. Und das haben sie satt. Geliefert werden sie einbaufertig. Der 1750ccm³ mit Mikuni HSR 42 Vergaser (ohne Zündungsgeber & Lichtmaschine). Der 1920er ist für Einspritzer konzipiert und passt nur für das 6-Gang Getriebe. More Info zum Thema Torquemaster, siehe auch Rubrik: Tuning & mehr |
|
Bezeichnung 5-Gang |
Abgasgutachten |
Verwendungsbereich |
alu/silber |
schwarz/chrom |
|
Torquemaster Motor mit 1750ccm³ |
Euro II |
TwinCam® Style Rahmen |
GR 601750 |
GR 611750 |
|
Bezeichnung 6-Gang |
Abgasgutachten |
Verwendungsbereich |
alu/silber |
schwarz/chrom |
|
Torquemaster Motor mit 1920ccm³ |
Euro III |
TwinCam® Style Rahmen |
GR 601920 |
GR 611920 |
|
|
| S&S Motore EU/TüV-Geprüft |
![]() |
| EVO® Style Motoren: Hier sind unserer
Erfahrung nach nur die EU/TüV geprüften S&SMotoren zu gebrauchen. Seit
Jahren der Inbegriff für hochwertige EVO® Style Motor, die Dank
verbesserter Technik mittlerweile auch standfest sind. Sogar mit bis zu 3
Jahren Garantie! (Teileersatz) Möglich macht das die schon montierte, lernfähige "IST" Zündung. Sie gibt dem Motor in der Einfahrphase nur die Drehzahlen frei, die ihm nicht schaden. Erst nach der Einfahrphase steht dir das ganze Drehzahlband zur Verfügung. Wir haben 9 verschiedene im Angebot: 96", 113" und gar 124". Alu-Finish, schwarz chrom oder poliert. Geliefert wird das Bikeherz kompl. montiert, mit Vergaser, "IST" Zündung, Gutachten & einer ausführlichen Anleitung. Tagespreise: S&S Motore werden direkt importiert. Um dir den jeweils besten Preis zu machen, wird er täglich nach dem Dollarkus kalkuliert. Daher findest du die Motore nicht in unserer Preisanfrage & Preisliste. Um eine ungefähre Richtung zu geben, haben wir eine ca. Preis in der Tabelle. |
|
Bezeichnung |
Abgas-Gutachten |
Oberfläche |
Verwendungs-Bereich |
Besonderheiten |
Tagespreis Stand 07/09 |
Bestell Nr.: |
| S&S Motor 96" (1573 ccm³) |
Euro II | Alu - Finish | EVO® Style Rahmen |
Montiert, mit Vergaser und „IST“ Zündung |
5331 € inkl. 19% MwSt |
Z 750270 |
| S&S Motor 96" (1573 ccm³) |
Euro II | schwarz | EVO® Style Rahmen |
Montiert, mit Vergaser und „IST“ Zündung |
5616€ inkl. 19% MwSt |
Z 750271 |
| S&S Motor 96" (1573 ccm³) |
Euro II | poliert | EVO® Style Rahmen |
Montiert, mit Vergaser und „IST“ Zündung |
6294 € inkl. 19% MwSt |
Z 750272 |
| S&S Motor 113" (1850 ccm³) |
Euro II | Alu - Finish | EVO® Style Rahmen |
Montiert, mit Vergaser und „IST“ Zündung |
5944€ inkl. 19% MwSt |
Z 750273 |
| S&S Motor 113" (1850 ccm³) |
Euro II | schwarz | EVO® Style Rahmen |
Montiert, mit Vergaser und „IST“ Zündung |
6149 € inkl. 19% MwSt |
Z 750274 |
| S&S Motor 113" (1850 ccm³) |
Euro II | poliert | EVO® Style Rahmen |
Montiert, mit Vergaser und „IST“ Zündung |
7349 € inkl. 19% MwSt |
Z 750275 |
| S&S Motor 124" (2030 ccm³) |
Euro II | Alu - Finish | EVO® Style Rahmen |
Montiert, mit Vergaser und „IST“ Zündung |
7184 € inkl. 19% MwSt |
Z 750276 |
| S&S Motor 124" (2030 ccm³) |
Euro II | schwarz | EVO® Style Rahmen |
Montiert, mit Vergaser und „IST“ Zündung |
7453 € inkl. 19% MwSt |
Z 750277 |
| S&S Motor 124" (2030 ccm³) |
Euro II | poliert | EVO® Style Rahmen |
Montiert, mit Vergaser und „IST“ Zündung |
8131 € inkl. 19% MwSt |
Z 750278 |
| Motor - Polierung |
![]() |
| Wohl das Herz jedes Bikes ist ohne Frage der Motor. Das I-Tüpfelchen: Wenn er poliert ist. Zu diesem Zweck haben wir eine komplette Polierung im Programm. So werden alle Motorteile entlackt, geschliffen und hochglanzpoliert. Und das bis ins letzte Eck. Auch in den Zylinderrippen. Damit in den zum Teil feinsten Kanälen keine Reste hängen bleiben, werden die Parts schlussendlich noch im Ultraschallbad gereinigt. Wenn das Ganze im Zuge eines Umbaues auf Torquemaster Kit geschieht, fallen keine weiteren Montagekosten an. |
| Bezeichnung | Bestell Nr.: |
| Motor Twin Cam A komplette Polierung | P 000100 |
| Motor Twin Cam B komplette Polierung | P 000200 |